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Ringraziando il cielo fino ad ora non ne ho mai avuto bisogno ma temo per il futuro..
Sapete come si fa?
Una macchina ha la batteria a terra e non si accende.
Un'altra macchina con la batteria carica la affianca.
Si prendono i cavetti rosso e nero e si uniscono:
- positivo batteria carica con positivo batteria scarica
- negativo batteria carica con negativo batteria scarica
A questo punto? Accendete la macchina con la batteria scarica e parte?..:|
meglio, molto meglio se si accende prima con la batteria carica, una volta accesa si collega il negativo (positivo già collegato) e si fà pertire la macchina a terra.
ATTENZIONE però, alcune marche (BMW sicuramente e Audi) sconsigliano la cosa in quanto, sia quella carica che non, possono daneggiare le centraline.
La cosa migliore è fare una corsa dall'elettrauto o in un centro commerciale e cambiarla (2 chiavi, 10 minuti massimo di lavoro).
Avevo sentito dire anche io questa cosa che è possibile che si guasti la centralina.. :???:
Ma perchè tu consigli PRIMA di accendere l'auto funzionante e DOPO collegare il negativo ?
E poi.. ponendo il caso che faccio come hai detto, quando faccio il tentativo di accendere l'auto con la batteria scarica? Mentre che è ancora accesa e collegata la macchina funzionante?
Accendi la macchina con la batteria carica (e il polo positivo già collegato alla batteria scarica) attacchi il polo negativo e fai partire la macchina scarica!
Così la batteria carica non rischia di scaricarsi, col motore acceso arriva anche l'elettricità dalla dinamo.
Chiaro :) grazie ad entrambi
dai funziona anche con un camper, allora batteria di una punto carica, batteria di un camper scarica, ho impiegato a far accendere il camper in circa 35 minuti ma ce l'ho fatta.
anch'io ho sentito la stessa cosa: un meccanico mi ha detto che se inverti i poli quando colleghi i cavi puoi dire addio alla centralina. Boh, io di motori non ci capisco una mazza...Citazione:
Originalmente inviato da attorianzo
Le macchine ad iniezione possono partire a strappo o era una possibilità solo dei motori con carburatore?..
M'hanno sempre detto di no, ma io le ho fatte partire a strappo! comunque è la tecnica che fa più danni quella di far partire la macchina a strappo, rovini il cambio e rovini il motore. e se la macchina è a iniezione, potresti anche rovinare gli inniettori
io ho fatto partire anche un diesel, del 2001 con le candele fredde, a strappo, perciò è possibilissimo
sempre visto partire a strappo, benzina, diesel (ad acqua ancora no), 1100, 1200, 80000, vecchie nuove e a manovella, tanto non era la mia, che me ne frega se si rovina il cambio? :wink:
ciao!
... confermo il rischio di danni alla centralina facendo ponte tra batterie (anche collegandole correttamente dato che invertendo le polarità puoi fare danni ben maggiori);
... per la partenza "a strappo" i problemi sicuramente sono iniziati con le auto catalittiche